原理就是：压力一定，所通过流量与开口面积成正比。   在此，压力由定值减压阀决定，开口面积由节流阀调节。

单向调速阀实际上就是单向流量阀件，能确保系统恒定的流量以达到油缸速度基本不变的目的。　　调速阀的本质就是一个定差式减压阀和一个节流阀的组合体。　　按照流量公式，流量与过流面积成正比，与阀前后的压差的平方根成正比。因为流量阀的前后压差是恒定的（有定差式阀），所以调节好里面的节流阀（也就是过流面积），通过阀的流量就是恒定的，元件的运行速度就是稳定的。　　调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。　　调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响   。　　节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。

你好，在下降时防止在负载的作用下下降速度过快，一旦下降速度过快，无杆腔油液空间快速增大，油液进入速度小于下降速度，压力降低，甚至形成局部的真空，此时液控单向阀控制口压力也下降，单向阀关闭，油缸下降动作停止。等到油液补充入无杆腔建立压力后，单向阀打开继续下降动作。希望对你有所帮助