沥青混合料的碾压：普通沥青混凝土120 ℃ -140 ℃碾压改性沥青165-170 ℃左右碾压1.SMA面层  先双钢轮振动压路机初压——双钢轮振动压路机复压——双钢轮振动压路机终压2.大粒径沥青碎石碾压时要严格按照标准化施工工艺进行，不能使用胶轮压路机静压。3.改性沥青与普通沥青混合料碾压方式不同：改性沥青紧跟、慢压、高强、高频率、低振幅、碾压温度165 ℃ -170 ℃ ；普通沥青120 ℃ -140 ℃4.沥青现场取芯孔隙率必须小于7%（5-7%之间）5.沥青面层碾压时，应安排专人用三米尺跟随稳压工序的压路机（最后一个压路机）进行跟踪检测，发现有误差时，用粉笔画线并指挥压路机进行横向碾压，直至达到满足平整度要求6.碾压路缘石侧时，要配备小型振动钢轮压路机，以避免碰撞路缘石，保证边部压实质量。7.碾压时，压路机驱动轮应面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高段由低向高碾压。8.弯道或交叉口的碾压：先从弯道内侧或者较低一边开始碾压，对于急转弯应尽可能采用直线式碾压，并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。9.陡坡路段碾压，应先采用轻型压路机预压，无论上坡还是下坡，压路机从动轮始终朝着摊铺方向，即从动轮在前，驱动轮在后，与一般路段碾压方式刚好相反。10.压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或者突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路段在路面冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。11.压路机每完成一遍重叠碾压，应向摊铺机靠近一些，即成阶梯状折回，以消除在同一断面换向所造成的压痕。变换压道时，应在碾压区较冷的一端进行，且应关闭振动。12.压路机在碾压沥青面层时，若有粘轮现象发生，可在压路机碾压轮上涂抹少量食用油，严禁涂抹柴油、机油。13.钢轮压路机碾压过程中，应使用洁净的饮用水作为隔离剂。喷水量不宜过大，使钢轮表面湿润、不粘轮为度。14.横向接缝的碾压:(1)横缝切除建议采用铁镐，刨除边缘留下毛茬的方式，而不采用切缝机，保证接缝为非平接缝，加强新旧沥青面层的联结(2)横缝碾压时，压路机采用横向碾压，先使压路机在已铺的面层上行走，并使前轮（或双轮）只衔在新铺料宽10-375px，然后逐渐向新铺段过渡，每次过渡375px，当压路机超过2/3轮宽后，再掉转压路机进行纵向碾压15.纵向热接缝的碾压：梯队作业的搭接缝碾压时，先压实离中心接茬两边500px以外的地方，最后压实中间剩下的混合料，可以有效保证搭接缝的密实。

关于沥青路面铺筑要注意的8个问题：（1）是铺筑前沥青混合料配合比设计。（2）对原材料的严格把关，拌和站拌和过程中，严格按配合比执行，且，不出现，超高温，或低温现象，这个环节很重要，有可能导致沥青混合料离析、花料、老化、和低温不易压实。（3）施工前路面标高及宽度测量，计算沥青混合料数量。（4）铺筑过程中，运输车辆应供应即使。不能出现等料，或者等摊铺的显像。（5）上下层之间的衔接至关重要，透层或粘层油要达到标准后方可执行下一步。（6）摊铺机摊铺厚度应均匀，碾压要即使，碾压遍数应符合施工规范。（7）施工过程中不可放人，或车辆进入，以免存在安全隐患和造成质量问题。（8）待路面冷却后方可放行车辆。

1楼评论解析真的非常到位小到百分比之间，感谢分享