绝大多数都是节流缓冲，在活塞上做一个凸台，缸尾做一个凹孔，活塞行驶到末端，凸台插入凹坑中，两者之间的液压油被迫从很小的缝隙（或者小孔，细槽等，看结构是否允许）中挤出，从而利用这部分液压油的阻力使活塞减速。 也有极少数油缸使用弹簧做缓冲，但弹簧的疲劳强度有极限，长时间使用可能断裂，停留在油缸中很危险
绝大多数都是节流缓冲，在活塞上做一个凸台，缸尾做一个凹孔，活塞行驶到末端，凸台插入凹坑中，两者之间的液压油被迫从很小的缝隙（或者小孔，细槽等，看结构是否允许）中挤出，从而利用这部分液压油的阻力使活塞减速。
也有极少数油缸使用弹簧做缓冲，但弹簧的疲劳强度有极限，长时间使用可能断裂，停留在油缸中很危险
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绝大多数都是节流缓冲，在活塞上做一个凸台，缸尾做一个凹孔，活塞行驶到末端，凸台插入凹坑中，两者之间的液压油被迫从很小的缝隙（或者小孔，细槽等，看结构是否允许）中挤出，从而利用这部分液压油的阻力使活塞减速。
也有极少数油缸使用弹簧做缓冲，但弹簧的疲劳强度有极限，长时间使用可能断裂，停留在油缸中很危险