2113研制国家：美国型号： OV-10“野马” 研制单位：北美罗克5261威尔公司 现状：OV-10在美国41021995年就已退役，并1653不属于现役飞机，只有菲律宾和印尼还少量装备，用于民用。 性能特点 空重：6893磅最大起飞重量：14444磅 翼展：40英尺 机长：44英尺 机高：15英尺2英寸 最大巡航速度：288英里/小时 升限：30000英尺 航程（完全战斗配置）：430英里 结构特点 OV-10的座舱玻璃低至腰膝部，视角非常宽，尾部还有货物隔舱，这让他几乎马上被认为是一种全能机型。 OV-10采用双尾梁布局，两台 1,040 轴马力的 T76 涡桨发动机装在左右尾梁的前端，而后端是一体式平尾。主翼中央是主机身，它的前部是由大块玻璃组成的纵列双座复式操作座舱，后部是一个 75 立方英尺容积的货舱，可以装载 3,200 磅的军用物资或5名伞兵或2个担架加1名护士。由于为飞行员安装了地道的装甲和弹射座椅，所以生存性大大提高。
2113研制国家：美国 型号： OV-10“野马” 研制单位： 北美罗克5261威尔公司 现状：OV-10在美国41021995年就已退役，并1653不属于现役飞机，只有菲律宾和印尼还少量装备，用于民用。 性能特点 空重：6893磅 最大起飞重量：14444磅 翼展：40英尺 机长：44英尺 机高：15英尺2英寸 最大巡航速度：288英里/小时 升限：30000英尺 航程（完全战斗配置）：430英里 结构特点 OV-10的座舱玻璃低至腰膝部，视角非常宽，尾部还有货物隔舱，这让他几乎马上被认为是一种全能机型。 OV-10采用双尾梁布局，两台 1,040 轴马力的 T76 涡桨发动机装在左右尾梁的前端，而后端是一体式平尾。主翼中央是主机身，它的前部是由大块玻璃组成的纵列双座复式操作座舱，后部是一个 75 立方英尺容积的货舱，可以装载 3,200 磅的军用物资或5名伞兵或2个担架加1名护士。由于为飞行员安装了地道的装甲和弹射座椅，所以生存性大大提高。
美国的北美罗2113克威尔公司 OV-10“野马”轻型攻击侦5261察机从上世纪60年代开始4102到现在，总共制造了约300架。1653 OV-10可用于进行前进空中控制、空中火力侦察、直接对地支援、直升机护卫。另外还被用于放射性侦察，战术空中观察、火炮以及舰炮定位、战术航空作战的空中控制、低空航拍等。 参数： 空重：6893磅 最大起飞重量：14444磅 翼展：40英尺 机长：44英尺 机高：15英尺2英寸 最大巡航速度：288英里/小时 升限：30000英尺 航程（完全战斗配置）：430英里
首先要搞清两个不同的飞2113机，显然你把名字搞混了。5261 北美公司的P51“野马”4102飞机。 罗克韦尔公1653司的OV10“北美野马”飞机。 OV10“北美野马”飞机：动力装置2台艾利逊发动机公司T-76-G420/421涡桨发动机，单台功率1040轴马力，各驱动一副直径2.59米的三叶螺旋桨
2113美国制造的 OV10“野马”型涡5261轮螺旋桨飞机：动力装置41022台艾利逊发动机公司T-76-G420/421涡桨发动机，单台功率1040轴马力1653，各驱动一副直径2.59米的三叶螺旋桨 。 螺旋桨飞机（propeller airplane），是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。 从架飞机诞生直到第二次世界大战结束，几乎所有的飞机都是螺旋桨飞机。在现代飞机中除超音速飞机和高亚音速干线客机外，螺旋桨飞机仍占有重要地位。支线客机和大部分通用航空中使用的飞机的共同特点是飞机重量和尺寸不大、飞行速度较小和高度较低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋桨飞机能够较好地适应这些要求。
川公网安备 51010602000021号
2113研制国家：美国 型号： OV-10“野马” 研制单位： 北美罗克5261威尔公司 现状：OV-10在美国41021995年就已退役，并1653不属于现役飞机，只有菲律宾和印尼还少量装备，用于民用。 性能特点 空重：6893磅 最大起飞重量：14444磅 翼展：40英尺 机长：44英尺 机高：15英尺2英寸 最大巡航速度：288英里/小时 升限：30000英尺 航程（完全战斗配置）：430英里 结构特点 OV-10的座舱玻璃低至腰膝部，视角非常宽，尾部还有货物隔舱，这让他几乎马上被认为是一种全能机型。 OV-10采用双尾梁布局，两台 1,040 轴马力的 T76 涡桨发动机装在左右尾梁的前端，而后端是一体式平尾。主翼中央是主机身，它的前部是由大块玻璃组成的纵列双座复式操作座舱，后部是一个 75 立方英尺容积的货舱，可以装载 3,200 磅的军用物资或5名伞兵或2个担架加1名护士。由于为飞行员安装了地道的装甲和弹射座椅，所以生存性大大提高。
美国的北美罗2113克威尔公司 OV-10“野马”轻型攻击侦5261察机从上世纪60年代开始4102到现在，总共制造了约300架。1653 OV-10可用于进行前进空中控制、空中火力侦察、直接对地支援、直升机护卫。另外还被用于放射性侦察，战术空中观察、火炮以及舰炮定位、战术航空作战的空中控制、低空航拍等。 参数： 空重：6893磅 最大起飞重量：14444磅 翼展：40英尺 机长：44英尺 机高：15英尺2英寸 最大巡航速度：288英里/小时 升限：30000英尺 航程（完全战斗配置）：430英里
首先要搞清两个不同的飞2113机，显然你把名字搞混了。5261 北美公司的P51“野马”4102飞机。 罗克韦尔公1653司的OV10“北美野马”飞机。 OV10“北美野马”飞机：动力装置2台艾利逊发动机公司T-76-G420/421涡桨发动机，单台功率1040轴马力，各驱动一副直径2.59米的三叶螺旋桨
2113美国制造的 OV10“野马”型涡5261轮螺旋桨飞机：动力装置41022台艾利逊发动机公司T-76-G420/421涡桨发动机，单台功率1040轴马力1653，各驱动一副直径2.59米的三叶螺旋桨 。 螺旋桨飞机（propeller airplane），是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。 从架飞机诞生直到第二次世界大战结束，几乎所有的飞机都是螺旋桨飞机。在现代飞机中除超音速飞机和高亚音速干线客机外，螺旋桨飞机仍占有重要地位。支线客机和大部分通用航空中使用的飞机的共同特点是飞机重量和尺寸不大、飞行速度较小和高度较低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋桨飞机能够较好地适应这些要求。