东风EQ1090F2D型汽车离合器发抖的主要原因有: (1)分离杠杆内端不在同一平面。 (2)压紧弹簧弹力不匀个别弹簧折断高低不。(3)压盘或从动盘翘曲变形或磨损不均。 (4)从动盘摩擦片讪污、破裂,凹凸不平或锄钉外露、哪钉松动,从动盘减震弹簧松 弛或折断。 (5)柴油机悬jE紧回螺栓、飞轮紧固螺栓、变速器与飞轮壳之间的紧固螺栓松动。 (6)离合器分离叉凸缘衬套及拨叉轴磨损严重。 (7)曲轴、飞轮、离合器总成严重失衡。 判断与排除方法为。 (1)使柴油机怠速运行,挂低速挡,慢慢松抬离合报踏板,并徐徐加大节气门起步,如感到车身有明显抖动,则为离合器发抖。 (2)检查变速器与飞轮固定螺栓是否松动,若未松动,再拆下离合器底盖,检查飞轮固定螺栓有无松动.同时检查分离叉凸缘衬套与拨叉轴的配合是否松旷。 (3)检查分离杠杆高度是否一致。 (4)校正副曲轴、飞轮、离合器总成功平衡。 (5)经上述检查仍未找出故障原因所在,可拆下离合器分别检查压盘和从动盘是否翘曲变形.例钉是否外露或松动,减震弹簧和压盘弹策是否折断或弹力不匀。
东风EQ1090F2D型汽车离合器发抖的主要原因有:
(1)分离杠杆内端不在同一平面。
(2)压紧弹簧弹力不匀个别弹簧折断高低不。(3)压盘或从动盘翘曲变形或磨损不均。
(4)从动盘摩擦片讪污、破裂,凹凸不平或锄钉外露、哪钉松动,从动盘减震弹簧松
弛或折断。
(5)柴油机悬jE紧回螺栓、飞轮紧固螺栓、变速器与飞轮壳之间的紧固螺栓松动。
(6)离合器分离叉凸缘衬套及拨叉轴磨损严重。
(7)曲轴、飞轮、离合器总成严重失衡。
判断与排除方法为。
(1)使柴油机怠速运行,挂低速挡,慢慢松抬离合报踏板,并徐徐加大节气门起步,如感到车身有明显抖动,则为离合器发抖。
(2)检查变速器与飞轮固定螺栓是否松动,若未松动,再拆下离合器底盖,检查飞轮固定螺栓有无松动.同时检查分离叉凸缘衬套与拨叉轴的配合是否松旷。
(3)检查分离杠杆高度是否一致。
(4)校正副曲轴、飞轮、离合器总成功平衡。
(5)经上述检查仍未找出故障原因所在,可拆下离合器分别检查压盘和从动盘是否翘曲变形.例钉是否外露或松动,减震弹簧和压盘弹策是否折断或弹力不匀。
东风EQ1090F2D型汽车离合器发抖的主要原因有:
(1)分离杠杆内端不在同一平面。
(2)压紧弹簧弹力不匀个别弹簧折断高低不。(3)压盘或从动盘翘曲变形或磨损不均。
(4)从动盘摩擦片讪污、破裂,凹凸不平或锄钉外露、哪钉松动,从动盘减震弹簧松
弛或折断。
(5)柴油机悬jE紧回螺栓、飞轮紧固螺栓、变速器与飞轮壳之间的紧固螺栓松动。
(6)离合器分离叉凸缘衬套及拨叉轴磨损严重。
(7)曲轴、飞轮、离合器总成严重失衡。
判断与排除方法为。
(1)使柴油机怠速运行,挂低速挡,慢慢松抬离合报踏板,并徐徐加大节气门起步,如感到车身有明显抖动,则为离合器发抖。
(2)检查变速器与飞轮固定螺栓是否松动,若未松动,再拆下离合器底盖,检查飞轮固定螺栓有无松动.同时检查分离叉凸缘衬套与拨叉轴的配合是否松旷。
(3)检查分离杠杆高度是否一致。
(4)校正副曲轴、飞轮、离合器总成功平衡。
(5)经上述检查仍未找出故障原因所在,可拆下离合器分别检查压盘和从动盘是否翘曲变形.例钉是否外露或松动,减震弹簧和压盘弹策是否折断或弹力不匀。