美国汽车的销售量一直在1500万辆以上，作为全球大汽车强国，美国的汽车市场和营销模式也处于世界领先地位。

　　美国汽车销售模式主要由两种类型三大渠道构成。美国的汽车经销商分为新车经销商和二手车经销商。三大渠道为：排他性特许经销商，只销售一个厂家的某个品牌；非排他性特许经销商，销售不同厂家的几个品牌；还有就是厂家直销。美国汽车销售模式最大的特点就是"专业性，首先表现在汽车销售的主流模式仍然是汽车专卖店，全美共有2.2万个汽车专卖店，大多数专卖店只做销售，少数具有一定规模的才建有售后服务体系。

　　其次表现在美国的汽车售后服务逐渐趋向专业化经营，汽车销售已经实行销售和售后服务的分离，在欧盟轿车排放标准中，汽油引擎是没有欧2这个标准的，汽油引擎只有Euro3和Euro4，他们实施的年份分别是2000年和2005年，而柴油引擎才有Euro1～4套排放标准。在我国并无确切一套机动车废气排放标准，我国也是在借鉴欧盟的排表，我国的机动车污染防治工作始于20世纪80年代。

　　1999年，国家环保总局制定了车用汽油有害物质控制标准和相当于欧洲1号和欧洲2号排放法规的国家、二阶段轻型汽车和重型车用压燃式发动机排气污染物排放标准，使我国的汽车污染物排放标准的控制水平向前推进了20年。现在我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、四阶段机动车排放标准。就每台发动机而言，每实施一个新阶段排放标准，其单机污染物排放量就会降低30%以上，你说的应该是中国国家第三阶段机动车尾气排放标准。