真货：
　　国外大品牌提供全套面料、部件、版型设计，到国内寻找厂家生产。质量合格的，正规渠道出厂的，就是专卖店里的"真货"。
　　原单货（也叫余单、尾单）：
　　"原单货"就是生产厂家从不到3%的"计划报废物资"中抠出一点，偷偷加工的成衣。它和"真货"的惟一区别，不过是"庶出"而已，数量较少。
　　还有一种"原单货"，是因为种种问题，被品牌商拒收的"外转内销"，有时数量颇多。最常见的是颜色差异，即与外商要求的不一致，但是质量仍然能够保证。
　　跟单货：
　　"原版"面料，搭配一批国内辅料（如扣子、拉链、衬里等），采用和正品一样的版型做出原来的款式，这就是"跟单货"。虽然"跟单货"有时做工相对马虎点，细节比专柜货差点，但关键是与正品有一样的版型和面料，关键是"血统"相同，穿上身，效果一样，而且因为都是由生产专柜货的大厂家生产，所以质量工艺并不差，有时比国内一些所谓名牌的正品货要好的多。
　　追单货：
　　当厂家的原版面料全部用完，商家又追着要货，怎么办？好在版型仍在手上，就在国内采购一批类似的面料按照原版加工，这就叫"追单货"。
　　品牌差异：
　　BCBG、JASSICA、CK、BURBURRY等绝对意义上的名牌，原单货少之又少，而且很少有吊牌齐全的情况发生。欧洲的一些品牌，在国内名气还不算大，比如BANANA、H&M等会有少量原单货，一般是剪标的，质量上乘。ONLY、JACK&JONES等国内热销的流行品牌，原单相对较多。但是因为这些流行品牌卖的太好了，追单和仿单就非常之多了。
　　何谓尾货
　　有的商家说他们销售的都是原单的剩余尾货，尾货总比跟单好吧。什么是真正的尾货？有些外贸服装销售及批发商在网上这样解释给他的客户，他的外贸服装的来源是外贸订单的剩余，这就是尾货。具体的说，比如外国服装公司给中国服装加工企业下了1000套订单，中国服装加工企业处于周全考虑，实际加工了1200套，那多出的200套就转为国内销售，这个就叫尾货。其实行内人士一看，就知道这是外行说的话了。
　　一般欧美老外同外贸公司或工厂签订的加工合同都有规定服装的具体数量，服装成品可以有正负5％的差异。就算在信用证条款下，极端的数量差异一般是正负7－8％，在这个范围里面多出来的服装，外商一般也会全部买下或封仓。绝对不会有很多的尾货服装留下！而且加工的服装如是欧码或美国大尺码的话，工厂更不敢自己多做，万一多出来卖不掉呢？所以尾货有是有一些，绝对不可能多到数量的20％。
　　我们真正可以少量销售及批发的，从市场角度看：
　　外贸尾货--其实就是质检没有通过的货品，还有厂家用剩余的部分面料和辅料（如果这个品牌商不是那么苛刻到全部拿走的话）按照外贸的款式生产的未经检验的货品。这类货品算是不错的货品！
　　世界级品牌的服装质量要求很高，因此即使淘汰的残次品一般都是几乎看不出次品的痕迹。那些眼尖的跟单员，在现场看到一件加工时跳线了，就立刻拿出它来当次品。违反细部尺寸的也在次品之列。他们要求缝制的最后一件衣服和件衣服一模一样！即使这样的尾货，我也只能说有些牌子能拿到，有些牌子是不能拿到的，那些耳熟能详的国际女装大牌子BURBERRY、CHANEL、DIOR、LV、COACH、FENDI、HERMRS、GUCCI、PRADA、MOGEN等等，因为国内有大城市的专卖店，怕尾货流出冲击专卖店的生意，即使不合格的尾货也是控制十分严格！！更有其中一些品牌，根本还没有在大陆下过单，只是下单在高档国际时装的加工之都：香港。香港的制造成本放在那里，香港时装厂每人每小时加工工资5.7美元，中国大陆是65美分！哪里拿的到那么便宜的尾货！所以我们销售及批发的尾货，大多数就是那些在国内开设专卖店很少，或还没有开设的一线品牌，部分是对尾货还不够严格的，才有可能拿到做内销！
　　现状如此，对于国际一线品牌的正品尾货货源，作为买家大可以报有可遇而不可求的心态！！如果急切的一定要找所谓的正品和尾货，那么就会有一些不那么坦诚的，就是想套您生意的商家来投您所好！
　　何为"剪标"
　　厂家为防止国外客户追究，会将商标、洗涤带剪去，就是所谓的"剪标"。这与假的外贸服装衣内的洗涤带、成分标识缺失又有区别。在国内非常出名的品牌，仿品较多，在购买时要尤其注意。