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你好，钛合金已广泛应用于飞机发动机的压气机段、发动机罩、排气装置等零件的制   造以及飞机的大梁隔框等结构框架件的制造..

钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。

(1)强度高　　钛合金的密度一般在4.5g/cm3左右,仅为钢的60％,纯钛的强度才接近普通钢的强度,一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度.因此钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料,见表7-1,可制出单位强度高、刚性好、质轻的零、部件.目前飞机的发动机构件、骨架、蒙皮、紧固件及起落架等都使用钛合金.　　(2)热强度高　　使用温度比铝合金高几百度,在中等温度下仍能保持所要求的强度,可在450～500℃的温度下长期工作这两类钛合金在150℃～500℃范围内仍有很高的比强度,而铝合金在150℃时比强度明显下降.钛合金的工作温度可达500℃,铝合金则在200℃以下.　　(3)抗蚀性好　　钛合金在潮湿的大气和海水介质中工作,其抗蚀性远优于不锈钢；对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强；对碱、氯化物、氯的有机物品、硝酸、硫酸等有优良的抗腐蚀能力.但钛对具有还原性氧及铬盐介质的抗蚀性差.　　(4)低温性能好　　钛合金在低温和超低温下,仍能保持其力学性能.低温性能好,间隙元素极低的钛合金,如TA7,在-253℃下还能保持一定的塑性.因此,钛合金也是一种重要的低温结构材料

钛合金具有强度高而密度又小,机械性能好,韧性和抗蚀性能很好.另外,钛合金的工艺性能差,切削加工困难,在热加工中,非常容易吸收氢氧氮碳等杂质.还有抗磨性差,生产工艺复杂.钛的工业化生产是1948年开始的.航空工业发展的需要,使钛工业以平均每年约   8％的增长速度发展.目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种.使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(T),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）.钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件,钛合金其次为火箭、和高速飞机的结构件.60年代中期,钛及其合金已在一般工业中应用,用于制作电解工业的电极,发电站的冷凝器,石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等.钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料.此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等.钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料,比重、强度和使用温度介于铝和钢之间,但比强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能.钛合金1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件.60年代开始钛合金的使用部位从后