齿轮减速机传动部件是齿轮的~ 蜗轮减速机的传动部件是蜗轮蜗杆~ 效率齿轮的要高一些，价格蜗轮的要便宜一些
传动方式不同，齿轮减速机使用齿轮来传动，包括：直齿，斜齿，人字齿等；蜗轮减速机是由蜗轮副（蜗轮和蜗杆） 来实现减速的。 齿轮减速机输入和输出是平行的（伞齿的除外），蜗轮减速机输入和输出一般是呈十字交叉（90度） 齿轮的在不施外力情况下不会自锁，蜗轮的在条件达到时能够自锁 其他的还有效率不同，摩擦系数等
蜗轮蜗杆传动优点？缺点？ 通过蜗杆与蜗轮间的啮合， 传递运动和动力的机构（由蜗轮、蜗杆与机架组成）。 传动比等于蜗杆线数（主动件）与蜗轮齿数（从动件）之比。 其中， k为蜗杆的线数， 而z为蜗轮的齿数。 蜗杆传动特点： 1.降速效果好； 2.传动平稳； 3.可自锁（即蜗杆主动可以带动蜗轮， 反之，蜗轮主动不能带动蜗杆）； 4.效率低（一般为0.7～0.8，要求自锁时，效率小于0.5）。 【总结】相关传动机构的比较表名称 传动形式 传动关系 特点 螺旋传动 回转运动变为直线运动 l＝nst 结构简单、降速比大、省力、普通螺旋机构能自锁、平稳无噪音；滚动螺旋机构：效率高、磨损小、灵敏平稳、较高的精度和轴向刚度、不能自锁、制造复杂成本高。 带传动 不改变传动形式 i＝n2/n1＝d1/d2 优点：传动平稳，结构简单，维护方便，传递距离比较远，具有吸振和过载保护能力； 缺点：外廓尺寸大，效率较低，传动带寿命较短，传动精度不高。 齿轮传动 i＝n2/n1＝z1/z2 优点：可靠，瞬时传动比恒定；适用载荷和速度范围大；机械效率高，寿命长，结构紧凑；可传递在空间任意配置的两轴之间运动。 缺点：振动和噪音较大，且不可无级调速；传动轴之间的距离不能过大；加工复杂，制造成本较高。 链传动 i＝n2/n1＝z1/z2 优点：与带传动比较，传递功率大，能保证准确的平均传动比并且外廓尺寸比较小；与齿轮传动比较，中心距较大；可在低速、重载条件下工作；效率较高 。缺点：不能保证瞬时转速和瞬时传动比；噪声较大，急速反向性能差，不能用于高速传动。 蜗杆传动 i＝n2/n1＝k/z 降速效果好、传动平稳、可自锁、效率低。
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齿轮减速机传动部件是齿轮的~ 蜗轮减速机的传动部件是蜗轮蜗杆~ 效率齿轮的要高一些，价格蜗轮的要便宜一些
传动方式不同，齿轮减速机使用齿轮来传动，包括：直齿，斜齿，人字齿等；蜗轮减速机是由蜗轮副（蜗轮和蜗杆） 来实现减速的。 齿轮减速机输入和输出是平行的（伞齿的除外），蜗轮减速机输入和输出一般是呈十字交叉（90度） 齿轮的在不施外力情况下不会自锁，蜗轮的在条件达到时能够自锁 其他的还有效率不同，摩擦系数等
蜗轮蜗杆传动优点？缺点？ 通过蜗杆与蜗轮间的啮合， 传递运动和动力的机构（由蜗轮、蜗杆与机架组成）。 传动比等于蜗杆线数（主动件）与蜗轮齿数（从动件）之比。 其中， k为蜗杆的线数， 而z为蜗轮的齿数。 蜗杆传动特点： 1.降速效果好； 2.传动平稳； 3.可自锁（即蜗杆主动可以带动蜗轮， 反之，蜗轮主动不能带动蜗杆）； 4.效率低（一般为0.7～0.8，要求自锁时，效率小于0.5）。 【总结】相关传动机构的比较表名称 传动形式 传动关系 特点 螺旋传动 回转运动变为直线运动 l＝nst 结构简单、降速比大、省力、普通螺旋机构能自锁、平稳无噪音；滚动螺旋机构：效率高、磨损小、灵敏平稳、较高的精度和轴向刚度、不能自锁、制造复杂成本高。 带传动 不改变传动形式 i＝n2/n1＝d1/d2 优点：传动平稳，结构简单，维护方便，传递距离比较远，具有吸振和过载保护能力； 缺点：外廓尺寸大，效率较低，传动带寿命较短，传动精度不高。 齿轮传动 i＝n2/n1＝z1/z2 优点：可靠，瞬时传动比恒定；适用载荷和速度范围大；机械效率高，寿命长，结构紧凑；可传递在空间任意配置的两轴之间运动。 缺点：振动和噪音较大，且不可无级调速；传动轴之间的距离不能过大；加工复杂，制造成本较高。 链传动 i＝n2/n1＝z1/z2 优点：与带传动比较，传递功率大，能保证准确的平均传动比并且外廓尺寸比较小；与齿轮传动比较，中心距较大；可在低速、重载条件下工作；效率较高 。缺点：不能保证瞬时转速和瞬时传动比；噪声较大，急速反向性能差，不能用于高速传动。 蜗杆传动 i＝n2/n1＝k/z 降速效果好、传动平稳、可自锁、效率低。